نهاية الأشغال بطريق شاك إلى زلاتيبور في صربيا ووضعه بالخدمة
13 كانون الأول 2020
تم الانتهاء من إعادة بناء الطريق الرئيسي شاك – زلاتيبور. وبناء الأنفاق والجسور وبناء الجدران الاستنادية وإصلاح الطريق وعدم انقطاع حركة المرور. وبلغت قيمة الأعمال الممولة من قرض البنك الدولي من قبل “طرق صربيا” حوالي 2.6 مليار دينار.
وهو أحد أكثر أقسام الطرق السريعة ازدحاماً إلى الجبل الأسود وجمهورية صربسكا، وبلغ طول المقطع من الطريق المعاد تأهيله حوالي خمسين كيلومتراً وأصبح الآن أسهل وأسرع وقبل كل شيء أكثر أماناً.
يقول السائقون: “غالباً ما نذهب إلى هنا للعمل، وهو الآن رائع حقاً. إنه أكثر أماناً مقارنة بالفترة السابقة عندما كان هناك الكثير من الحفر، لذا فقد حدثت الانهيارات الأرضية في الجزء المهم من الطريق على طول سوردوك”.
وتم إعادة بناء 14 جسراً ونفقاً في مقطع الطريق بين أوفار بانيا وأوجيتشي. كما تم بناء وترتيب العديد من الجدران الاستنادية والمنحدرات والتخفيضات واستبدال الأسفلت وتقوية الطريق، وتجديد القسم الأقصر والمطلوب للغاية من Uzice إلى Susica.
كذلك إعادة بناء سبعة جسور، وكان التحدي الأكبر منها هو جسري Sušica و Krivaja لأن أعمدة هذين الجسور تفصل بينهما 40 متراً. وقال سلوبودان بوزوفيتش المدير الفني لشركة “Putevi Užice” ” لقد عملنا السقالات المعلقة للانتهاء في أقرب وقت ممكن لأن أكثر حالات التأخير كانت على تلك الجسور”.
يقول Leko Koricanac ، المدير العام لـ “Puteva Uzice” : إن إصلاح المنحدرات تم على مساحة 50 ألف متر مربع بشبكة واقية ورش الخرسانة.
“بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بإصلاح الانهيار الأرضي الذي كان نشطاً منذ وقت إنشاء هذا الطريق، من خلال عمل ركائز بطول 400 متر، بقطر 1.5 متر مع عارضة علوية”.
أدت إعادة التأهيل الجزئي للجسور والأنفاق والمنحدرات والقطوع إلى صعوبة حركة المرور ، ولكنها تعمل أيضاً على هذا الجزء المتكرر للغاية من الطريق بين شاك وزلاتيبور.
وعند مفترق الطرق المؤدية إلى Uzice و Zlatibor و Visegrad ، عند الحلقة في Susica ، مع إعادة التأهيل والتنشيط هذه للطريق ، تم الانتهاء من الإضاءة ونظام معالجة مياه الصرف الصحي من الطريق ، وتم هدم النظام القديم وفي مكانه نظام جديد تماماً ، بارتفاع حوالي 60 سم وشيء ما أوسع ممر علوي من السابق.
الطريق ، الذي كان ينهار منذ سنوات، ويمر عبره أكثر من 10000 مركبة يومياً خلال موسم الذروة، أصبح الآن طريقاً حديثاً يتكون من مسارين أو ثلاثة مسارات، والذي سيربط قريباً هذا الجزء من جنوب غرب صربيا بممر 11.
