تجديد الطريق السريع من Ovčar Banja إلى Zlatibor في صربيا
أخيراً، تم إعادة بناء 52 كيلومتراً من الطريق الرئيسي من زلاتيبور إلى اوفكاربانيا جنوب غرب صربيا، ما يكمل أكبر عملية مرور في هذا الطريق.
وأصبح من السهل والآمن الآن القيادة على الطريق السريع بين Cacak و Zlatibor، ولم يعد هناك المزيد من التأخير، أو إشارات المرور لتناوب مرور المركبات، والانتظار الطويل.
هذا العمل الحكومي طويل الأجل، الذي كان مطلوباً بشدة بسبب هذا الطريق المتداعي حتى وقت قريب، يشكل الطريق الرئيسي الذي يربط مع الجبل الأسود وساحلها، وقد انتهى.
ومع أعمال واسعة النطاق، تم إعادة بناء هذا الجزء من الطريق السريع بالكامل وتغطيته بطبقة جديدة من الإسفلت، وتم وضع علامات حديثة عليه، وتم وضع سياج وقائي بجانب الطريق، وتم ترتيب المنحدرات والتقطيعات، وتم مد الشبكات لمنع الانهيارات الأرضية …
ويبدو الآن النفق بالقرب من Kratovska stena حديثاً، فقد تم تجديد كلا الجسرين في Mackat وشدهما، وكذلك الأنفاق على “طريق Zlatibor” بالقرب من Uzice، بالقرب من المحجر في Surduk، تم توسيع الطريق، بينما في Susica، عند تقاطع اتجاهين (باتجاه Zlatibor ونحو Visegrad)، تم بناء ممر علوي جديد تماماً مع حلقة طريق.
وصارت حركة المرور أسهل بكثير للسائقين من Užice و Požegaلأنهم الآن يقودون نحو ačak و Zlatibor على طريق حديث ومشابه للطريق السريع لكنه أضيق منه بمسارين أو ثلاثة. يتناسب هذا المسعى مع الانتهاء المستقبلي من بناء جزء من الطريق السريع من بريليينا إلى Požega على الممر 11، لأنه بعد الخروج من هذا الطريق الحديث، سيتم قيادته على طريق سريع يتم صيانته جيداً.
يشار إلى أنه في السنوات الأخيرة، بينما كانت الأعمال في القسم من Ovčar Banja إلى Sušica جارية، لم يكن الأمر سهلاً على السائقين، الذين كانوا في كثير من الأحيان نفاد صبرهم أثناء الانتظار في طزتبير سيارات طويلة، أو لعمال الطرق الذين قاموا بتدخلات واسعة النطاق أثناء حركة المرور. الآن أصبحت فترات الانتظار شيئاً من الماضي، لذا فإن القيادة إلى المراكز الجبلية في زلاتيبور وتارا وزلاتار في بداية فصل الشتاء هي أكثر متعة بشكل لا يضاهى، والأهم من ذلك، يتم عبور القسم الكامل بشكل أسرع.
وتؤكد الشركة العامة “طرق صربيا” على أهمية إعادة بناء هذا الجزء من الطريق السريع والأموال الكبيرة المستثمرة في المسعى بأكمله.
كما أنه من Ovčar Banja إلى Užiceتم إعادة بناء كامل للطريق بالكامل، وتم تعزيز بناء الطريق. وهذا يعني أن المركبات الثقيلة يمكن أن تمر بهذه الطريقة في السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة. الصفقة برمتها تبلغ قيمتها مليار و 310 مليون دينار، وهي ممولة بقرض من البنك الدولي. في البداية كانت هناك مشاكل، لأن “راتكو ميتروفيتش” فاز بالوظيفة في المناقصة، لكنه لم يستطع القيام بها، تم تفعيل الضمان المضمون، لذلك في عام 2019، بدأت شركة “Strabag” العمل، والتي أنهت كل شيء. تم القيام به “تحت حركة المرور”، مما يعقد المهمة دائماً، مع حقيقة أن كل 37 كيلومتراً من هذا القسم قد تم إكمالها بنجاح – كما يقول زوران دروبنجاك، كبير السن، لـ “بوليتيكا”. د. مدير PE “طرق صربيا”، ويضيف:
وتم تجديد القسم الممتد من أوزيتشي إلى سوشيكا أسفل زلاتيبور بطول 15 كيلومتراً بالكامل. بالإضافة إلى إعادة إعمار الطريق قامت شركة “طرق عزيزيه” أيضا بإصلاح النفق في هذا المقطع، وتم توسيع جسرين، وتم قطع الجسور، وتصريف المياه … وكان العمل بقيمة مليار و 280 مليون دينار. استمر كل شيء لفترة أطول قليلاً، لأن حركة المرور لم تنقطع، ولكن أولاً جانب، ثم الجانب الآخر من الطريق والجسور.
