صربيا تريد قروضاً خارجية بمليارات الدولارات للاستثمار في البنية التحتية
بقلم ألكسندر فاسوفيتش
بلجراد (رويترز) – قالت وزيرة البنية التحتية الصربية زورانا ميهايلوفيتش يوم الجمعة إن صربيا تعتزم اقتراض مليارات اليورو من الصين ودول أجنبية أخرى في السنوات المقبلة لتمويل استثمارات في مشروعات إقليمية.
تنظر الصين إلى صربيا ودول البلقان الأخرى على أنها جزء من مبادرة One Belt ، One Road الطموحة لفتح روابط تجارية للشركات الصينية.
على مدى العقد الماضي ، استثمرت بكين مليارات الدولارات في منطقة البلقان الفقيرة ، بشكل رئيسي من خلال البنوك والشركات الصينية لبناء السكك الحديدية والطرق ومحطات الطاقة.
تريد صربيا الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي ، وللقيام بذلك ، يجب عليها تعزيز الروابط الاقتصادية مع جيرانها بما في ذلك جمهوريات يوغوسلافيا السابقة ، ومعظمهم من أعداء الحروب الدموية في التسعينيات.
وقالت زورانا ميهايلوفيتش وزيرة البنية التحتية في البلاد لرويترز في مقابلة إن الدولة البلقانية اجتذبت حتى الآن مشروعات بقيمة إجمالية 14.5 مليار يورو (16.3 مليار دولار) بما في ذلك مشروعات من الصين وروسيا.
وقالت “استثمارات (البنية التحتية) الصينية الجارية … حوالي 5 مليارات يورو (5.62 مليار دولار)”.
تأمل الحكومة الصربية أن تعطي اتفاقيات البنية التحتية دفعة لاقتصاد البلاد. ومن المتوقع من قبل صندوق النقد الدولي والبنك المركزي أن ينمو بنسبة 3.5٪ هذا العام ، انخفاضًا من 4.4٪ في العام السابق ، وحوالي 4٪ سنويًا بين 2020 و 2022.
وقال ميهايلوفيتش الذي يشغل أيضًا منصب نائب رئيس الوزراء في حكومة آنا برنابيتش: “يجب على الدولة أن تبدأ استثمارات جديدة إذا كانت تريد نموًا اقتصاديًا مستمراً وإلا فقد تكون لدينا مشاكل كبيرة”.
لتحقيق ذلك ، تخطط بلغراد لاستثمار ما يصل إلى 8 مليارات يورو على المدى المتوسط في البنية التحتية ، بشكل أساسي من خلال الصفقات التي تمولها الصين ، وكذلك روسيا وتركيا وأذربيجان ، كجزء من خطة تنمية أوسع بقيمة 10 مليارات يورو أعلنها الرئيس ألكسندر. Vucic الشهر الماضي.
وقال ميهايلوفيتش إن بلغراد تتطلع إلى إبرام صفقة بقيمة 400 مليون يورو مع روسيا لإعادة بناء خط سكة حديد مع ميناء بار الأدرياتيكي المجاور في الجبل الأسود. كما تخطط لاستثمار 150 مليون يورو من روسيا في مركز جديد لمراقبة حركة السكك الحديدية.
وأوضحت أن الشركات التركية ستبني طريقاً مع البوسنة المجاورة ، وستقوم شركة أزفيرت الأذربيجانية ببناء طريق رئيسي في غرب صربيا في صفقة قيمتها 370 مليون يورو.
وقال ميهايلوفيتش إن بلغراد تريد أيضا إعادة بناء خط سكة حديد رئيسي إلى مقدونيا في الجنوب.
الإعلانات
“تقوم شركة China Road and Bridge Corporation (CRBC) بإعداد وثائق المشروع حاليًا … وتقدر قيمة المشروع بأكمله (المشروع بأكمله) بحوالي 600 مليون يورو … وسنرى من يمكنه القيام بذلك ،” قالت.
لا مخاوف من الديون
على مدى العقد الماضي ، اشترت الشركات الصينية منجم النحاس الوحيد في صربيا ، وهو مصنع للصلب واستثمرت في إنتاج الطاقة. في عام 2017 ، بدأت صربيا والمجر أيضًا في بناء خط سكة حديد بتمويل صيني بين بلغراد وبودابست.
سعى ميهايلوفيتش إلى تبديد المخاوف من أن صربيا قد تثقل كاهل نفسها بمستويات ديون مماثلة لتلك الموجودة في الجبل الأسود التي اقترضت بشدة من الصين لبناء طريق سريع خاص بها.
وقالت: “لم نبدأ أي شيء دون التأكد من أننا يمكن أن نقدم ضمانات لذلك”.
أنهت صربيا 2018 بفائض ضئيل وتتوقع خطة الإنفاق لعام 2019 عجزًا بنسبة 0.5٪. بلغ إجمالي الدين العام للبلاد في نهاية مايو 51.8٪ من الناتج المحلي الإجمالي.
(1 دولار = 0.8890 يورو)
(تقرير ألكسندر فاسوفيتش) تحرير توبي شوبرا
