قبل عام ونصف تم افتتاح الطريق الدولي الممر 10 .. وللمرة الثانية هو تحت التجديد
16 اكتوبر 2020
على الرغم من مرور أقل من عام ونصف منذ افتتاح الفرع الجنوبي من الممر 10 ، فقد تم إغلاق القسم من حلقة بريديجانا إلى مكان مومين كامين بالقرب من فلاديسين هان في وادي جردليكا أمام حركة المرور بسبب الأعمال. تمت إزالة طبقة من الأسفلت وتم تعبيد الطريق مرة أخرى ، ولم يُجب ممر صربيا على الأسئلة حول سبب إعادة الإعمار.
هذه هي المرة الثانية بعد الافتتاح التي يتم فيها إصلاح الطريق السريع في “الجزء الأكثر صعوبة ، ولكنه أيضًا أجمل جزء من الطريق السريع عبر صربيا” ، كما وصف الرئيس فوتشيتش أثناء الافتتاح ، كما كتب يوسين فيستي.
أولاً ، “أفسح الطريق” ، كما قالوا في ذلك الوقت في ممرات صربيا ، في القسم الواقع بين Caricina dolina ونفق Manajla ، بعد ثلاثة أشهر فقط من الافتتاح.
– الكثير من أجل الجودة. إذا كان هناك انهيار أرضي ، فلن يتمكنوا من حل المشكلة فقط عن طريق إزالة الطبقة العليا وأعمال التجميل ، لكن كان عليهم العمل على قاعدة جديدة لأن تلك الأرض غير مستقرة – علق أحد المارة.
على الرغم من تغطية الأسفلت في مقطع يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا إلى كيلومترين ، إلا أن هذه المرة من الممر الذي أرسلوا إليه من طرق صربيا ، لم يجيبوا على أسئلة Južni vesti ، وهو الآن سبب إعادة التزفيت.
وبالتالي ، من غير المعروف ما إذا كان الأسفلت منخفض الجودة فقط أم أن هناك مشكلة في السطح ، أو ما إذا كان الطريق السريع آمنًا لحركة المرور. من غير المعروف من سيدفع مقابل الأعمال.
الشيء الوحيد المعروف هو أن الأعمال مستمرة منذ أسبوع وستستمر حتى نهاية الشهر ، وستتم حركة المرور في كلا الاتجاهين في ممر الطريق باتجاه فرانيي.
دعنا نذكرك أن بناء الطريق عبر مضيق Grdelica كان مصحوبًا بالعديد من المشكلات – من التعطيل المستمر للمواعيد النهائية ، وانهيار المنحدرات ، إلى تغيير المشروع. حتى بعد الافتتاح ، اشتكى المواطنون من أن المنحدر عبر مضيق Grdelica لم يكن آمنًا ، وقالت السلطات بعد ذلك إنه لم يكن هناك انهيار ، لكن يبدو الأمر كذلك.
يقدر الخبراء أن الأعمال في الممر 10 قد تأخرت بسبب سوء إعداد الأعمال وتوثيق المشروع ، والوعود غير الواقعية المقدمة لأسباب سياسية ، ولكن أيضًا بسبب الافتقار إلى عمليات البناء المحلية التي من شأنها أن تؤدي هذه المهمة بالطريقة الأكثر ملاءمة.
بسبب هدم المنحدر ، “نقلت” وزيرة النقل ، زورانا ميهايلوفيتش ، جزءًا من مجلس الوزراء إلى مضيق Grdelička في بداية ديسمبر من العام الماضي ، من أجل “الإشراف” على الأعمال وتسريعها.
تم افتتاح الممر 10 في مايو من العام الماضي بالموسيقى والألعاب النارية ، وبعد ثلاثة أشهر ، تصدع الأسفلت في القسم بين Cricina dolina ونفق Manajle.
على الرغم من مرور أقل من عام ونصف منذ افتتاح الفرع الجنوبي من الممر 10 ، فقد تم إغلاق القسم من حلقة بريديجانا إلى مكان مومين كامين بالقرب من فلاديسين هان في وادي جردليكا أمام حركة المرور بسبب الأعمال. تمت إزالة طبقة من الأسفلت وتم تعبيد الطريق مرة أخرى ، ولم يُجب ممر صربيا على الأسئلة حول سبب إعادة الإعمار.
هذه هي المرة الثانية بعد الافتتاح التي يتم فيها إصلاح الطريق السريع في “الجزء الأكثر صعوبة ، ولكنه أيضًا أجمل جزء من الطريق السريع عبر صربيا” ، كما وصف الرئيس فوتشيتش أثناء الافتتاح ، كما كتب يوسين فيستي.
أولاً ، “أفسح الطريق” ، كما قالوا في ذلك الوقت في ممرات صربيا ، في القسم الواقع بين Caricina dolina ونفق Manajla ، بعد ثلاثة أشهر فقط من الافتتاح.
– الكثير من أجل الجودة. إذا كان هناك انهيار أرضي ، فلن يتمكنوا من حل المشكلة فقط عن طريق إزالة الطبقة العليا وأعمال التجميل ، لكن كان عليهم العمل على قاعدة جديدة لأن تلك الأرض غير مستقرة – علق أحد المارة.
على الرغم من تغطية الأسفلت في مقطع يبلغ طوله كيلومترًا واحدًا إلى كيلومترين ، إلا أن هذه المرة من الممر الذي أرسلوا إليه من طرق صربيا ، لم يجيبوا على أسئلة Južni vesti ، وهو الآن سبب إعادة التزفيت.
وبالتالي ، من غير المعروف ما إذا كان الأسفلت منخفض الجودة فقط أم أن هناك مشكلة في السطح ، أو ما إذا كان الطريق السريع آمنًا لحركة المرور. من غير المعروف من سيدفع مقابل الأعمال.
الشيء الوحيد المعروف هو أن الأعمال مستمرة منذ أسبوع وستستمر حتى نهاية الشهر ، وستتم حركة المرور في كلا الاتجاهين في ممر الطريق باتجاه فرانيي.
دعنا نذكرك أن بناء الطريق عبر مضيق Grdelica كان مصحوبًا بالعديد من المشكلات – من التعطيل المستمر للمواعيد النهائية ، وانهيار المنحدرات ، إلى تغيير المشروع. حتى بعد الافتتاح ، اشتكى المواطنون من أن المنحدر عبر مضيق Grdelica لم يكن آمنًا ، وقالت السلطات بعد ذلك إنه لم يكن هناك انهيار ، لكن يبدو الأمر كذلك.
يقدر الخبراء أن الأعمال في الممر 10 قد تأخرت بسبب سوء إعداد الأعمال وتوثيق المشروع ، والوعود غير الواقعية المقدمة لأسباب سياسية ، ولكن أيضًا بسبب الافتقار إلى عمليات البناء المحلية التي من شأنها أن تؤدي هذه المهمة بالطريقة الأكثر ملاءمة.
بسبب هدم المنحدر ، “نقلت” وزيرة النقل ، زورانا ميهايلوفيتش ، جزءًا من مجلس الوزراء إلى مضيق Grdelička في بداية ديسمبر من العام الماضي ، من أجل “الإشراف” على الأعمال وتسريعها.
تم افتتاح الممر 10 في مايو من العام الماضي بالموسيقى والألعاب النارية ، وبعد ثلاثة أشهر ، تصدع الأسفلت في القسم بين Cricina dolina ونفق Manajle.
